众所周知，SUV车型由于与生俱来的离地间隙高、重心高等特性，当它在城市高架路、高速公路、国道及匝道等多种路况条件下高速行驶时，一旦突遇前方发生事故或出现障碍物，驾驶员会本能地猛打方向盘进行躲避，从而极容易引发车辆翻覆。

为了有效提升SUV车型在极限工况下的稳定性，汽车旗下面向家庭用户开发的大型六座SUV产品——，借鉴全球公认的“鱼钩测试”标准，开发出了一套主动防侧翻安全控制系统，旨在通过智能化的协同控制，有效抑制车辆在高速转弯时的侧翻风险，从而保障行车安全。

上周末，我们受腾势汽车官方邀请，来到位于江苏盐城大丰区的中汽研汽车试验场，现场观摩了腾势N8L进行“鱼钩测试”的整个过程，今天就来和大家一起分享一下。

※ 什么是“鱼钩测试”？

所谓“鱼钩测试”，是欧美法规体系下的一套强制性动态安全测试，同时也是国际公认的针对高重心SUV车型的动态稳定性极限测试，用于检验车辆在高速紧急变道工况下的防侧翻能力。由于测试过程中，车辆的行驶轨迹呈“鱼钩”状，因此该测试项目便被人们俗称为“鱼钩测试”。

不过值得注意的是，鱼钩测试中需要用到转向机器人，该机器人有着720°/s的转向速度，相当于1秒内方向盘转两圈。测试时，当车辆达到预设目标速度后，测试人员会启动转向机器人，此时方向盘首先向一侧急转270°；2s内再次启动转向机器人，此时方向盘将反转540°，如果车轮离地间隙不超过5.08cm，则视为测试通过。

※ 腾势N8L是一款什么样的车？

官方对于腾势N8L的产品定位是一款大六座的豪华SUV车型，其外形尺寸分别为车长5200mm、车宽1999mm、车高1820mm，轴距达到了3075mm。该车已于今年9月26日开启了预售，共推出尊荣型和旗舰型两个配置车款，预售价分别为31.98万元和34.98万元。

腾势N8L的外观沿袭了腾势家族化的设计语言，车身轮廓线条简洁大气，有着很高的辨识度。车内采用“2+2+2”的大六座布局，有着较好的空间体验和乘坐舒适性。

更重要的在于，腾势N8L全系都搭载了易三方、云辇-A两大科技配置，同时还标配天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），并采用2.0T超级混动（插混专用2.0T高效发动机+三电机），零百加速3.9s，纯电续航230km，综合续航1300km。

※ 腾势N8L凭借什么得以通过“鱼钩测试”？

先说结论，腾势N8L目前进行鱼钩测试的最优通过成绩为210km/h，暂时处于全球领先的地位。那么，腾势N8L究竟又是凭借什么“黑科技”得以能在如此高的速度下通过“鱼钩测试”的呢？

前面咱们说过，腾势N8L全系搭载有云辇-A智能空气车身控制系统以及易三方技术平台，可以说是该车能够顺利通过“鱼钩测试”并取得优异成绩不可或缺的两项核心技术。

首先，腾势N8L凭借云辇-A系统和易三方平台的协同工作，实现了主动悬架抑制侧倾，以及分布式驱动、分布式制动和后轮转向协同控制，主动降低了离⼼⼒（侧向加速度）并减缓了离⼼⼒的变化速度，从而控制了⻋辆横向载荷的转移，并将车辆的重⼼控制在稳定的区域内。最终的结果，就是显著提升了⻋辆在紧急避让、⾼速过弯等场景下的⻋⾝稳定性。

此外，再加上工程师们对腾势N8L的车身结构与重心布局加以优化，从而提升了车辆的静态稳定系数（SSF），增强了车辆的天生抗侧翻能力，起到了锦上添花的效果。

※ 说在最后：

总的来看，腾势N8L之所以能够以210km/h的速度通过“鱼钩测试”，无疑是基于其搭载的云辇-A智能空气车身控制系统以及易三方技术平台等核心技术的高效协同工作，从而确保了车辆在极限状态下依然可以保持稳定。